Ford Fiesta RS WRC

Al Salone dell’auto di Parigi da poco concluso, Ford ha presentato la versione pronta per il World Rally Championship della sua Fiesta, vettura da competizione che manderà definitivamente in pensione la Focus, la quale ha militato nel mondiale rally per poco più di un decennio di fila attraverso due differenti generazioni.

La sostituzione è stata resa necessaria per ottemperare agli obblighi previsti dal nuovo regolamento, il quale per il prossimo anno prevede vetture più piccole. La stessa operazione è stata effettuata dalla Citroen, la quale il prossimo anno sostituirà la sua C4 WRC vittoriosa ancora una volta quest’anno con Loeb con la più piccola DS3 (qui nel dettaglio).

La nuova Ford Fiesta RS WRC deriva direttamente dalla versione di serie, ed è stata sviluppata da Ford Europa in collaborazione con in britannici di M-Sport.

I primi test della vettura si sono appena conclusi in Francia ed in Gran Bretagna con una vettura che ancora montava il propulsore dell’attuale Focus WRC, ma ben presto dovrebbero iniziare nuovi test con il nuovo motore, un 1.6 turbocompresso così come vuole il regolamento e sviluppato in collaborazione con i francesi di Pipo Moteur.

La Ford Fiesta RS WRC farà il suo debutto nella gara d’apertura del mondiale rally in Svezia, in programma dal 10 al 13 Febbraio, con gli equipaggi formati ancora una volta da Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen e Jari Matti Latvala – Miikka Anttila.

Nuova Kia Picanto: ecco le foto spia

La prossima generazione di Kia Picanto è stata beccata completamente senza veli nel corso di una sessione di collaudi in Brasile.

L’esemplare ritratto qui sopra era accompagnato da un’altra Picanto del tutto identica ed entrambe avevano targa uruguayana ed erano accompagnate da una Cerato sedan blu (modello non importato sul nostro mercato).

Come si può vedere da questo scatto “rubato”, le parentele con la cugina Hyundai i10 rimarranno solamente sotto il profilo tecnico, mentre l’aspetto esterno della nuova piccola vettura coreana farà tesoro degli ultimi elementi del family-feeling Kia.

Novità saranno presenti anche sotto il cofano, dove faranno il loro debutto nuove unità a soli 3 cilindri ed una variante completamente elettrica derivata dalla Hyundai i10 BlueOn la quale è dotata di un propulsore elettrico da 64 Kw ed è capace di un’autonomia di circa 140 Km.

Visto lo stato avanzato del progetto, si pensa che la prossima generazione di Kia Picanto possa fare il suo debutto sui principali mercati internazionali nel corso della prima metà del 2011, per poi dare il via alla commercializzazione entro la fine dello stesso anno.

Lexus CT 200h F-Sport al Salone di Sydney

Lexus ha presentato al Salone dell’auto di Sydney attualmente in corso la versione sportiva della sua CT 200h, prima ibrida premium di segmento C ad arrivare sul mercato, versione denominata F-Sport.

Nonostante la presentazione ufficiale del modello nipponico si sia tenuta solamente qualche settimana fa al Salone dell’auto di Parigi, Lexus ha fatto la strana scelta di presentare la versione sportiva della sua vettura ibrida in Australia, fatto che per ora non assicura l’arrivo della CT 200h F-Sport anche sui mercati del Vecchio Continente.

Ad ogni modo, il kit F-Sport non porta alcuna modifica ad entrambi i propulsori, che vantano ancora una potenza complessiva di 136 cavalli.

Sotto la pelle cambia quindi solamente l’adozione di un assetto molto più rigido, mentre per la carrozzeria è previsto un’inedita colorazione denominata “Flame Blue”, il nuovo spoiler per il lunotto posteriore, i nuovi cerchi in lega di colore brunito e gli immancabili badge specifici F-Sport.

Il kit sportivo prevede anche alcune lievi modifiche all’abitacolo, modifiche che prevedono un nuovo volante sportivo, una pedaliera in alluminio ed alcune nuove finiture specifiche per questo allestimento.

Lexus comunicherà nelle prossime settimane i mercati dove sarà possibile acquistare la CT 200h F-Sport con i relativi prezzi.

Mercedes Classe C restyling: ecco le foto spia

Classico restyling di metà carriera in vista per la Mercedes Classe C: lo testimoniano infatti queste primissime foto spia scattate nei pressi di Stoccarda che ritraggono un esemplare semi-camuffato della berlina tedesca.

Stando a dove sono posizionate maggiormente le camuffature, si può intuire che all’anteriore arriveranno le ormai irrinunciabili luci anteriori a Led, Led che saranno utilizzati ampiamente anche nella fanaleria posteriore.

Inoltre, è possibile anche un aggiornamento dei gruppi ottici anteriori mediante un taglio netto nella loro parte superiore.

Secondo alcune indiscrezioni, le modifiche non si fermeranno agli esterni, in quanto saranno coinvolti anche l’abitacolo (con interni molto simili a quelli della sorella maggiore Classe E) e le motorizzazioni, con l’arrivo dei medesimi propulsori adottati dai modelli più recenti della casa della stella.

Molto probabilmente, la Mercedes Classe C restyling farà il suo debutto al Salone dell’auto di Detroit in programma a Gennaio, mentre a Marzo, al Salone di Ginevra, viene data per certa la presentazione della Classe C Coupè, vettura che andrà a sostituire la poco fortunata CLC.

Ford e Psa rinnovano l'accordo sui motori diesel

Ford e Psa (Peugeot-Citroen) hanno comunicato di aver ufficialmente prolungato il loro accordo per la produzione congiunta della motorizzazioni diesel.

Il primo accordo tra i due costruttori in merito alla produzione di propulsori alimentati a gasolio fu sottoscritto circa 10 anni fa, ma riguardava solamente i motori diesel da installare sulla fascia alta della gamma di entrambe le case. Ora invece, l'accordo si estenderà anche alla fascia bassa del mercato

I due gruppi industriali, quindi, continuano a portare avanti il progetto che fu denominato "Gemini" e che, ormai è giunto al suo sesto rinnovo consecutivo.

Stando a quanto comunicato subito dopo la firma da i dirigenti di entrambe le case, la volontà è ora quella di investire una cifra di circa 300 milioni di Euro allo scopo di sviluppare gli attuali motori diesel ed adeguarli quindi alla severa normativa antinquinamento Euro 6.

Nel corso di questi 10 anni, Ford e PSA hanno prodotto quasi 17 milioni di propulsori a gasolio, mentre la produzione annua attuale si attesta sulle 3 milioni di unità.

Si è deciso che i propulsori continueranno ad essere prodotti negli impianti francesi di PSA e in quelli inglesi di Ford, a cui si andranno ad aggiungere i nuovi impianti indiani della casa americana.

Infine, nonostante Ford vanti una partecipazione solamente in Mazda, continuerà a fornire le motorizzazioni a gasolio oltre che alla stessa casa giapponese, anche a Land Rover, Jaguar e Volvo.

I nuovi propulsori entreranno in produzione nel 2013 e le differenti cilindrate previste per ora sono cinque.

Salone di Parigi 2010: Mini Countryman WRC

Nelle scorse settimane si erano diffuse nell'ambiente numerose voci in merito ad un ingresso di Mini all'interno del mondiale rally WRC (qui nel dettaglio), ma ora è tutto confermato.

Il brand anglo-tedesco ha presentato al Salone dell'auto di Parigi attualmente in corso la versione pronta per il mondiale rally della sua Countryman, vettura che debutterà però solamente in alcune gare nel corso del 2011, per poi iniziare a lottare per il titolo mondiale a partire dal 2012.

La Countryman WRC è stata realizzata in collaborazione con Prodrive, elaboratore inglese famoso per aver ottenuto prestigiosi successi insieme alla Subaru Impreza. Prodrive ha quindi comunicato che ha rivisto ampiamente il 1.6 Turbo della Cooper S di cui è provvista questa versione da rally, tuttavia non comunicando ancora alcun dato in merito.

La trazione integrale è permanente, il propulsore è abbinato ad un cambio sequenziale X-Trac, il tutto condito con freni AP e ammortizzatori Ohlins.

Maggiori informazioni si dovrebbero avere poco prima del debutto del prossimo anno nel mondiale WRC.

Bmw: 350'000 auto richiamate per problemi ai freni

Norbert Reithofer, numero uno del Bmw-Group, ha comunicato che il gruppo bavarese sarà costretto a richiamare presso i propri centri assistenza autorizzati un cospicuo numero di vetture, 350'000 per la precisione.

Il dato si aggrava ancora di più se si pensa che all'interno di queste vetture richiamate figurano anche 5'800 Rolls-Royce. Il difetto dichiarato dalla casa di Monaco di Baviera è che le vetture potrebbero avere un problema all'impianto frenante.

Tuttavia, il richiamo coinvolge solamente l'alto di gamma del costruttore bavarese e più precisamente i modelli con motorizzazioni V8 e V12: si tratta delle 745, 750 e 760 a benzina prodotte tra il 2002 ed il 2008 (incluse le versioni a passo lungo per il mercato cinese) e tutte le Rolls Royce Phantom assemblate tra il 2003 ed il 2010.

Il problema si riscontrerebbe in un improvviso calo della forza frenante, che però, stando a quanto dichiarato da Bmw, non dovrebbe costituite un grande pericolo per i passeggeri.

Nuova Honda Jazz Hybrid

Honda ha ufficialmente presentato al Salone dell'auto di Parigi attualmente in corso la variante ibrida della sua Jazz.

La piccola giapponese fa uso della tecnologia denominata da Honda come IMA hybrid, ma contemporaneamente, nonostante la presenza delle batterie installate posteriormente, non rinuncia al sistema "Magic Seats" per il ripiegamento del divanetto posteriore.

Tutte le parti elettroniche ma anche le batterie sono difatti collocate al di sotto del piano del bagagliaio, posizione che permette di conservare la medesima abitabilità di una Jazz con il consueto motore termico.

L'Honda Jazz Hybrid fa quindi uso della medesima tecnologia già messa a disposizione dalla casa nipponica per la prima volta su Insight e poi sulla coupè CR-Z.

Nel dettaglio, il sistema abbina il propulsore a benzina 1.3 i-VTEC ad un piccolo motorino elettrico posizionato posteriormente.

Per ora, Honda ha diffuso i dati tecnici solamente per emissioni e consumi, che si attestano rispettivamente in 104 g/Km i primi e 4,4 l/100 Km i secondi.

Il costruttore giapponese ha fatto sapere che provvederà a diffondere tutti gli altri dati tecnici poco prima dell'inizio della commercializzazione della sua piccola ibrida, che avverrà nei primi mesi del 2011.

Porsche: possibile ingresso in Formula Uno?

Nel corso degli ultimi mesi, sono circolate in rete numerose indiscrezioni in merito ad un possibile ingresso di Volkswagen in Formula Uno.

Ora secondo alcune voci provenienti da alcuni insider del colosso di Wolfsburg, la holding che fa capo a Volkswagen potrebbe tentare l'ingresso all'interno del circus con il brand Porsche.

Le voci sembrano confermate anche dalle recenti dichiarazioni di Hans-Joachin Stuck, responsabile delle attività sportive del gruppo tedesco: "Quando sei tra i più grandi costruttori al mondo è impossibile non pensarci. Ma non prima del 2012".

In più, il tutto sarebbe fattibile solamente se i costi di partecipazione saranno ulteriormente ridotti ma, comunque, i vertici della casa della cavallina starebbero già valutando la possibilità di un eventuale ingresso anche con le attuali condizioni

Altre interessanti dichiarazioni arrivano per bocca di Matthias Muller, numero uno di Porsche, al quale è stato chiesto il senso della partecipazione di Audi e Porsche nell'endurance con diversi Le Mans Prototype, queste la sua risposta: "A noi non piace che due marchi dello stesso gruppo corrano nella stessa categoria, non è molto divertente; così abbiamo discusso ipotizzando anche la prospettiva di indirizzarne uno verso il circus. Avremo una riunione per valutare i pro ed i contro della decisione."

Insomma, chi vivrà vedrà...

Kia: in arrivo una nuova roadster?

Stando ad alcune indiscrezioni provenienti da uno sconosciuto insider di Kia, il costruttore coreano starebbe pensando di proporre tra qualche anno sul mercato un'inedita roadster, che andrà a "combattere" sui principali mercati mondiali con un avversario del calibro della Mazda MX-5 (foto).

Il più entusiasta di tutti sembra essere Peter Schreyer, capo del centro design del brand coreano e famoso per aver disegnato la particolare linea della prima generazione di Audi TT. Inoltre, la piattaforma sulla quale questa ipotetica roadster Kia sarà costruita privilegerà particolarmente il piacere di guida, in quanto sarà la medesima della Hyundai Genesis Coupè a trazione posteriore, vettura che ha fatto già breccia nel cuore degli automobilisti sportivi d'Oltreoceano e che nei prossimi mesi inizierà ad essere commercializzata anche nel Vecchio Continente.

In più, Kia non è affatto nuova nel segmento delle piccole scoperte a due soli posti: difatti, a metà anni '90 il costruttore coreano acquisì da Lotus i diritti per la produzione in loco della Elan dall'allora, producendone circa 1'000 esemplari in 3 anni.

Nuova Citroen C5 2011

Citroen ha presentato al Salone dell'auto di Parigi il model year 2011 della sua C5, vettura disponibile sia in configurazione berlina che station-wagon.

Sotto il punto di vista estetico, non si registrano grandissime novità all'infuori dell'adozione delle ormai immancabili luci diurne a Led all'anteriore e di nuove gemme con una combinazione di rosso-grigio per i gruppi ottici posteriori.

Le novità più grandi, comunque, restano sotto il cofano, dove farà il suo debutto una nuova motorizzazione dotata di tecnologia ibrida: si tratta del 2.2 e-HDI da 110 cavalli dotato di sistema Start&Stop e di un alternatore per il recupero dell'energia in fase di frenata, il tutto abbinato ad un cambio automatico a 6 innesti.

Le emissioni ed i consumi dichiarati da Citroen non sono male per una vettura della stazza della C5, e si attestano attorno i 120g/Km i primi ed a 21 Km/l i secondi.

Altra novità sotto il cofano, ma meno ecologica, è il debutto a partire dai primi mesi del 2011 del nuovo propulsore diesel 2.2 sovralimentato, il quale svilupperà una potenza di 200 cavalli in grado di far raggiungere alla C5 in configurazione berlina la velocità massima di 230 Km/h.

Lotus presenta Espirit, Elan, Elite ed Eterne al Salone di Parigi

Lotus si presenta al Salone di Parigi attualmente in corso con numerose novità: la casa di Hethel, infatti, ha presentato alla kermesse parigina ben 4 diverse concept-car.

Il numero uno di Lotus Dany Bahar, ha dichiarato che questi modelli inaugurano ufficialmente la "new era" della casa inglese, modelli che arriveranno tutti alla produzione e che saranno resi disponibili anche con una motorizzazione ibrida abbinata al Kers.

La prima delle novità è la Espirit (la seconda in alto a destra nelle immagini sopra) la quale è spinta da un nuovo V8 5.0 di origine Toyota capace di sprigionare ben 620 cv con una coppia massima di 720 Nm. Questi dati consento alla Espirit di toccare la velocità massima di 330 Km/h e di scattare da 0 a 100 Km/h in appena 3,4 secondi. La nuova Espirit debutterà sul mercato nel corso del 2013 al prezzo di circa 130'000 Euro.

Lotus ha poi presentato anche la concept Elan (la prima in basso a sinistra, color oro) che è equipaggiata da un V6 4.0 da 450 cv ma sempre di origine Toyota, abbinato al cambio automatico DCT a sette innesti. L'Elan sarà disponibile nell'estate del 2013 e offrirà un'abitacolo 2+2 ad un prezzo circa 90'000 Euro.

La casa di Hethel propone ancora un'altra concept-car, la Elite, una coupè con abitacolo 2+2 spinta dal medesimo 5.0 V8 della Espirit, con una velocità massima di 315 Km/h e debutterà sul mercato ad inizio 2014 ad un prezzo di 135'000 Euro.

Procediamo con l'Eterne, show-car che prefigura quello che sarà l'aspetto definitivo della prima berline a quattro porte di Lotus. Anch'essa è spinta dallo stesso 5.0 V8 di origine Toyota dell'Elite e dell'Espirit e arriverà sul mercato nei primi mesi del 2015 ad un prezzo di circa 140'000 Euro.

Tuttavia, forse la novità più interessante è la presentazione della concept-car che va a prefigurare quella che sarà la nuova Elise, della quale la terza generazione arriverà solo nel 2015.

Sotto il cofano è previsto un 2.0 capace di 320 cv di origine Toyota dotato di Start&Stop cambio automatico DCT o un manuale a 6 rapporti. La nuova Lotus Elise avrà un peso contenuto in soli 1'095 Kg, peso che consente prestazioni piuttosto importanti: da 0 a 100 Km/h in 4,3 secondi ed una velocità massima di 270 Km/h, il tutto ad un prezzo di circa 40'000 Euro.

Lamborghini Sesto Elemento

Al Salone dell'auto di Parigi attualmente in corso, Lamborghini ha presentato un'inedita concept-car, denominata Sesto Elemento.

Il nome alquanto particolare trae ispirazione dal numero occupato dal carbonio sulla tavola periodica degli elementi, il numero sei appunto.

Il carbonio, infatti, fa la parte del leone sulla nuova creatura del costruttore di Sant'Agata.

La Sesto Elemento è stata creata tramite un nuovo materiale, denominato carbonio forgiato, il quale, seppur avendo un costo di circa un terzo rispetto al normale carbonio, è in grado di garantire la stessa leggerezza, la stessa capacità di torsione e la medesima robustezza.

Anche gli scarichi sono realizzati tramite un nuovo materiale, chiamato Pyrosic, materiale composito di vetro a matrice ceramica.

Il peso della Lamborghini Sesto Elemento è contenuto in soli 999 Kg ed è spinta dal medesimo V10 da 570 cv già montato sulla Gallardo Superleggera.

Naturalmente, con numeri del genere le prestazioni non potranno essere che eccezionali: da 0 a 100 Km/h in 2,5 secondi e una velocità massima di 325 Km/h.

Come comunicato dal numero uno della casa del Toro, Martin Winkerton, tutti i nuovi materiali utilizzati sulla concept-car Sesto Elemento verranno utilizzati anche per tutti i futuri modelli Lamborghini.

Porsche Cajun: in arrivo una baby Cayenne?

Martin Winterkorn, amministratore delegato di Volkswagen, ha confermato al settimanale tedesco "Der Spiegel" l'indiscrezione secondo la quale sarebbe in arrivo un Suv a brand Porsche con dimensioni più piccole rispetto all'attuale Cayenne.

Il dirigente tedesco ha anche aggiunto che molto probabilmente la vettura verrà denominata Cajun e verrà costruita sulla medesima base dell'Audi Q5 e Volkswagen Tiguan.

Ancora, comunque, è molto presto per parlare di tutti gli altri dettagli, in quanto, molto probabilmente, la vettura non si vedrà prima della metà del 2015.

Ad ogni modo, la nuova Cajun condividerà molto poco con le altre due cugine tedesche e vedremo per la prima volta su una vettura della cavallina un propulsore a quattro cilindri mentre la parte del leone la farà ancora una volta l'elettronica su tutta la vettura.

La nuova baby-Suv di Porsche andrà quindi ad aggiungere un altro tassello importante alla gamma della casa di Stoccarda, la quale, secondo gli obbiettivi prefissati da Winkertorn, dovrà raggiungere le 150'000 unità all'anno vendute, risultato giudicato facilmente raggiungibile dallo stesso presidente di Volkswagen grazie anche all'ampia condivisione di parti e componenti con tutti gli altri marchi del colosso di Wolfsburg.